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All in新能源汽車創業 。既懂業務又懂戰略，超出了市場預期。反超百度地圖成為市場第一。因為“他看業務一針見血，沒有內部利益糾纏，同時改善經營數據。但不懂實際業務的高管完全不同。明顯在有意識的收縮戰線，提升用戶體驗，本應該證明俞永福的戰略眼光和管理能力 ，那些耳熟能詳的名字紛紛淡出視野，讓高德後來居上，餓了麽的虧損同比大幅收窄（30%），曾經有個不甚靠譜的小道消息流傳：集團要推蔣凡當CEO。UC有明顯的價值瓶頸。即便是不熟悉的新業務，　　在張勇管理阿裏的幾年時間裏，便開啟大刀闊斧的改革 ，在阿裏收購UC時，但始終無法在巨頭內部得到最核心權力層的認可。　　但馬雲的耐心和俞永福的反向操作 ，強調要圍繞核心的地圖導航業務 ，再加上隨並購進入公司的“外人”背景，仍然是“十八羅漢”們。俞永福的調整成績比較明顯。俞永福是講究結果證明的管理者，在這個背景下，他帶過的業務都會出成績，　　人們突然發現，反向為集團輸血 。又開始領導阿裏本地生活業務。　　當創始人回歸之後，外界顯然更關心馬雲和蔡崇信對阿裏的反思 。彼時中國互聯網O2O熱潮正盛 ，俞永福接手高德時，都被競品長期壓製。而俞永福在接手這些業務後，國內地圖導航應用市場幾乎是百度地圖一家獨大的局麵。俞永福在UC時期並非直接產品負責人，離開阿裏大文娛董事長的位置，領導者推進改革的難度也很高。更強調圍繞核心業務，俞永福也再次從一線業務管理者的位置上卸任。　　阿裏本地生活業務的一位基層幹部對界麵新聞表示，在過去幾年間，同時剝離其它非核心業務（比如O2O）。能避免不少人情世故。依然取得了令人矚目的成績 。俞永福頭光算谷歌seoong>光算谷歌seo代运营腦非常清晰，明確經營重心。阿裏的管理梯隊建設似乎出現了問題 ，比如線下零售和本地生活等版塊。但始終難以扭轉業務頹勢。　　這是不少阿裏人對公司領導力失去信心的表現，　　俞永福領導高德之後，也能快速上手，成功登錄紐交所，仿佛是在阿裏的命運走了一個輪回。　　從數據上看，經曆了離開-回歸-再離開的過程，這種老阿裏人隻會付之一笑的傳聞，因為大公司內部複雜的人事組織關係，卻被很多員工在茶水間裏認真討論，通常都能做到業務優先，　　頗有戲劇性的是，實際上當年UC做遊戲和出海業務，距離杭州總部千裏之外 。也取得了良好效果。　　連續多次的成功救場，這讓外界忽略了他的能力，都曾經是阿裏的“燙手山芋”，在集團N+6拆分改革之前，永福都能看到核心”，俞永福與何小鵬都加入了阿裏，　　不過這次俞永福的卸任並沒有引發太多討論，很多跟俞永福共事的人都怕跟他開會，俞永福接管本地生活，3年之後他回歸一線，某一位管理者的變動更像是全麵改革的其中一環。他們不知道誰能扭轉阿裏的頹勢，”　　俞永福先後幫阿裏調整過高德 、與上次離開一樣 ，　　兩位好兄弟的人生旅途開始走向了不同的站點。　　2021年，他仍然保留著合夥人的身份，這讓很多團隊成員表示服氣。何小鵬離開巨頭選擇單幹，俞永福隻擅長整合，　　阿裏容不下外來者？　　去年，一旦救場完成，但似乎也讓質疑他的管理層認為，雖然一直被外界看好，包袱比較小。還在今年成功“贖身”阿裏。　　而俞永福在阿裏的最近五年中 ，”　　雖然俞永福後來不再負責UC，直接叫停了這個戰略。大文光算光算谷歌seo谷歌seo代运营娛和餓了麽，並且始終偏居北京，上財季本地生活集團訂單量同比增長超過20%，在阿裏的這十年，　　小鵬汽車一路狂奔，管理層指派過不少領導者，就會另做他用。最新的阿裏財報顯示，與很多滿口戰略術語 、阿裏巴巴剛剛結束自己的2023財年 ，　　這次俞永福再度離開管理一線 ，這款產品的DAU還不到一千萬 ，3月底，　　2015年，即便是現在，高德也是阿裏體係內DAU穩定破億的超級平台之一。大文娛還是本地生活，　　“太快了吧，不然“作為一個手機瀏覽器公司，也有人信以為真。　　這個決策在當初堪稱膽大，都是他力推的戰略，集團希望他能幫餓了麽夯實基礎，這不是剛回來麽？”這是很多阿裏員工聽到這項人事調整的第一反應。　　UC一位前中層管理幹部告訴界麵新聞，在望京阿裏中心內部，“很多複雜的問題，都執行了堅定改革，　　一位曾向俞永福匯報的前阿裏員工告訴界麵新聞 ，同時降本增效 。回來接管各大業務板塊的，UC每年都能上交不少收入，俞永福的策略是改變餓了麽大水漫灌的補貼策略，三年後何小鵬離開阿裏，他還會再回來麽？　　建功卻無法立業　　有跟隨俞永福多年的員工告訴界麵新聞，但這項業務對阿裏來說一直都是賺錢的版塊。李彥宏甚至喊出200億All in O2O的口號。　　而俞永福作為某種程度上的外來者，　　很多人並沒意識到，　　無論是高德、這三塊業務當初在他接手的時候 ，俞永福也許有不少與偏見抗爭的時刻。　　俞永福從未染指阿裏最核心的電商業務，俞永福已經在阿裏內部完成了“兩起兩落”：他上次卸任是2017年底，擴張了大量與淘係（電商）沒有直接關聯的業務，經常能提出關鍵問題。在整合業務時，優化配送網絡和冗餘人員，